En primavera del 2009 se me metió en la cabeza que quería correr una prueba de raids, tipo Baja Aragón. El problema es que en mi vida había montado en una moto de cross, ni de enduro, y mucho menos de rally. Así que me lié la manta a la cabeza y vendí mi moto de carretera para agenciarme esta preciosidad que lamentablemente no han sabido sacarle todo el potencial que tiene.
El día de la recogida de la moto:
Sentimentalismos a parte, y que conste que no querido probar ningún otro modelo, me parece que esta moto tiene lo que se necesita para se lo suficientemente competitiva y fiable para mis pretensiones, así que me tiré al monte a aprender... a caerme mas bien, pero ya de paso a aprender algo.
Con la ayuda del inestimable Chus he conseguido desde pistear decentemente como atreverme con alguna que otra trialera.
Reconozco que ni mi forma física, ni mi nivel técnico están a la altura del la empresa que quiero emprender, pero no me he puesto fecha, así que hay tiempo.
Algunos de los entrenamientos por aquí por casa...
Ahora la moto tiene otra pinta ya que le puse un deposito de 12 litros...
Mirando en foros, paginas webs especializadas y demás he podido comprobar que con los 8 litros escasos que trae la BMW no son suficientes para afrontar un raid, asi que le instale el depósito Safari de 12 litros que pude conseguir de un forero a buen precio. Ahora dublicamos la autonomía, además de tener mas tiempo para entrenar en cada salida sin la necesidad de ir a repostar. No hay mucho cambio en peso, transferencias de masas, en fin en el pilotaje. Además ya ha sido probado en el Dakar, así que tan mal no debe ir.
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Ahora lo que hay es que hacer muchos muchos kilómetros. Pistear, pistear y ser más rápido cada día.
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